默默與山林對話: 2016-06-25 【阿里山】二萬平山、二萬平車站-十字路站(42號隧道崩坍鐵路中斷改走工程便道出台18/85.6K叉路口)

炎炎夏日,來去阿里山走消暑行程：二萬平-十字路站鐵道縱走、玉山林道登石山

二萬平山，海拔2195公尺，有一顆「阿里山」林補36號基石。

二萬平站→十字路站鐵路，全長11.5km(66.8~55.3)，高度由2000m下降至1534m，全程都在中高海拔溫帶林健行，沿途杉林夾道夏日走來清涼無比，途中會經過阿里山踫壁：由第一分道起以之字型先前進再後退，行車方向前後轉換三次運轉上山，共三次碰壁中的二次-第一分道和第二分道。趁阿里山鐵路由奮起湖至阿里山未通車前，走一段二萬平站→十字路站鐵路健行，應該是一趟值得回味的行程。

今日行程：

由二萬平林道1.2K登山口起登，登頂二萬平山後原路回林道，坐上大巴再至阿里山青年活動中心「二萬平車站」走鐵道至「十字路站」，沿途台灣杉密佈，林相優美，65公里附近鐵道兩側的「四君子神木」，值得一走。

但是在往「十字路站」的第42號隧道段因山壁崩坍，鐵路中斷，無奈之下退回第46號隧道前，改走隧道旁之工程便道踢產道回早上的下車點「阿里山青年活動中心1.5公里」、二萬平叉路（台18/85.6K）。

13:30 阿里山二萬平叉路(台18 85.6K)，叉路口有「阿里山青年活動中心1.5公里」。

早上約7點台北出發，到關西休息站接人，就直驅阿里山。可能是暑假開始了，一早南下的車輛多，車速緩慢，直到下了交流道後車速正常行駛。進入阿里山公路已經中午，先在迷糊步道口休息午餐，這裡有廁所、有涼亭，是很好的休息點，2013年我們就走過迷糊步道了。http://ilisaliu.blogspot.tw/2013/04/2013-04-14.html

13:40 二萬平山登山口在停車處往回走幾公尺處的路旁陡上。

13:42 小小的陡上，就進入筆直高聳的人造杉林中。

14:14 林相幽美，路徑轉為平緩。

14:23 二萬平山，海拔2195公尺，有一顆「阿里山」林補36號基石。

15:18 二萬平登山口

15:24 大家都到齊，再坐上大巴到阿里山青年活動中心。

15:40 阿里山青年活動中心，團照後出發到二萬平車站（轉個彎就到）。

15:42 二萬平車站。
此時山嵐雲霧飄渺，整個車站一片寧靜詳和，剎那間被這氛圍震懾著，連呼吸都不敢太大聲，腳步也是輕輕的…

二萬平是阿里山鐵路1912年通車至阿里山上的初期終點，因作為臨時的終點站使用，故設有三角線供車輛調頭。

阿里山二萬平站

趁阿里山鐵路由奮起湖至阿里山未通車前，來走一段二萬平站→十字路站鐵路，應該是一趟值得回味的行程… 這真是太棒的行程，感謝領隊的用心~

往第一分道方向，預計走到十字路站。

65.2~65.7公里附近鐵道旁的「四君子神木」，位於森林鐵道兩側。

鐵道旁也可接步道，偶也有小小的水瀑美景。

阿里山鐵路至奮起湖站，本來去年就要通車的，但延期至今尚未通車，趁著通車前先來走走鐵道，感受森林鐵道美景。

當阿里山鐵路興建至塔山附近時，遇到因地形限制無法順利爬高的問題，但這裡無法使用獨立山段螺旋登山的方式，改採另一種國外登山鐵路較常見的「 Z 字形」爬升法，即軌道鋪設由垂直面看呈 Z 字形狀，列車抵一折返點後再切換軌道改方向上山或下山，因此便會出現火車頭有時在後面推，有時又在前面拉，常讓車上旅客搞不清楚方向的有趣情況，這也是有名的俗語「阿里山火車碰壁」( 台語 ) 由來。而這段區間共有四個折返點，分別為第一分道站、第二分道 ( 未設站 )、神木站及阿里山站。