藍天隊行程：
上午7:45在石碇公車站集合，再開車到106乙約16.5K區界土地公起登，保線路登獵狸尖，中午到磨石坑阿婆家午餐，下午再開車到西勢坑~小粗坑越嶺鞍部登崩山大崙。
我事先查了基隆往木柵(1558客運)的車班和景美往石碇(666公車)的車班，搭早上0650發車的1558客運，到深坑台新工廠站約07:25，有充裕的時間可以坐上07:20景美發車的666公車，估計在集合時間7:45可以到達石碇站，但是我錯估了666公車路線的行駛時間，以致於晚了15分到石碇站，麻煩江隊長和許俊仁大哥在石碇站等我，真不好意思！
後來小羅告訴我666公車除了「烏塗窟」的車班，還有往「華梵大學」的可以利用，我如果搭06:48第一班往華梵大學的車班，就可以時間內到達石碇站，可惜我上網查666公車，竟不知還有烏塗窟和華梵大學的分別，感謝小羅詳細說明，下次記住了。
後來小羅告訴我666公車除了「烏塗窟」的車班，還有往「華梵大學」的可以利用，我如果搭06:48第一班往華梵大學的車班，就可以時間內到達石碇站，可惜我上網查666公車，竟不知還有烏塗窟和華梵大學的分別，感謝小羅詳細說明，下次記住了。
08:34 由106乙約16.5K起登，保線路登獵狸尖。
今天沒有下雨，從石碇上106乙的道路上，迷漫著山嵐霧氣，陽光在雲霧中忽隱忽現，似乎將要衝破雲層，期待山青天藍的好天氣！
龍南－坪林分岐山線037／南港－坪林海線037電塔
雙扇蕨 淡蘭古道的標誌(LOGO)
在淡蘭古道上，常見僅存於全世界極少數地區的珍稀蕨類植物－「雙扇蕨」，這是侏儸紀時代前就存在的古老蕨類，雙扇蕨外形如同雙手一般，蘊含手作步道、守護山林的精神特質！
舊路徑取左上山徑到獵狸尖，但是太久沒人走了，藍天大刀隊左上山徑後左右尋不到路痕開路，只好叫大家走保線路上獵狸尖（許俊仁大哥說有很好走的步道可以上獵狸尖，為什麼要那麼辛苦砍路呢！），但是陳桑和仁傑大哥幾人不放棄，還是砍出一條到茶園的路。
舊路徑出茶園
坪林石碇的茶園，可惜整個山區雲霧籠罩，看不到茶園美景！
接上步道了，許大哥說的沒錯，有很好走的步道上獵狸尖，為什麼要辛苦開路呢？
登山人就是愛大自然粗獷的土味吧！
獵狸尖又稱樹梅嶺，三等三角點 1116號，H706m。
基點旁有一座八角亭，可惜天空昏濛，沒有視野！
稍縱即逝的藍天~
雲霧濃厚，陽光總是無力穿透雲層，乍現即逝！
大休，在獵狸尖基石團照後出發～
美麗的茶園風光，可惜被雲霧隱蔽了！
道路旁的茶花正盛開！
此步道是由「文山禪寺」上來的。
獵狸尖下山走產道回到106乙早上停車處，開車到磨石坑阿婆家借地午餐，下午再開車到西勢坑~小粗坑越嶺鞍部登崩山大崙。
午餐後出發，在往西勢坑越嶺鞍部的叉路恰逢道路施工舖設點仔膠，只好開車到106道路停車，再走產道上西勢坑鞍部登山口。
往西勢坑鞍部的途中，江隊長欲走舊山徑上切，經過農家菜園，幾人帶刀砍路，無功而返，路底已被雜草淹沒了。
退回產道走到西勢坑的路口，點仔膠舖設工程已經完工，工程車都已離開了，我們在石磨坑阿婆家中餐，如果晚一小時出發，就不會被施工車輛擋住去路，我們也不用浪費時間往返西勢坑登山口。
13:11 車子停在山下，大家走路上來往西勢坑鞍部，遇到點仔膠工程車要下山。
13:45 往西勢坑道路，點仔膠舖設工程已完工，走在新舖設的點仔膠路上，還有一股熱氣湧上來，還好現在是冬天，不然肯定受不了那熱氣。
14:07 西勢坑最高鞍部，江隊長在登山口架繩。開路山友先上登山口找路，但是舊路已經被大自然回收，找路砍路需要很多時間，江隊長說:再往下約100公尺的最低鞍部起登好了。
崩山大崙登山口對面還有一個登山口，小羅告訴我有顆礦務課基石，來回5分鐘。
電線桿「藤南高分38」旁山徑進入，往鞍部礦務課基石5分；往皇帝殿東峰。
崩山大崙西北峰 海拔435公尺
鑛務課234號
最低鞍部，農家旁邊坡進入，帶刀山友分兩路開路，舊路還是被大自然回收了，原路退出。
這次順利走進，是一條舊產道，可能是開闢新的道路而荒廢的舊路，還有水泥地面。
路底取左上山徑
腰繞山林後，轉彎處竟有石階路，肯定這是條古道。
江隊長覺得這條石階古道應該是日本時代就有的。
藍天大隊讓石階古道重現！
前面叉路接上由大崙古道叉路，藍天隊之前踏查過的，我沒跟到。
這是大樹洞？ 還是大水缸？
15:40 大崙產道、西勢坑 小粗坑產道、皇帝殿登山口叉路
今日因巧遇點仔膠舖設工程，幾番舊路找路折騰，耗去許多時間，就在往崩山大崙的叉路停工，原路折返。
雖然沒有走到崩山大崙，但最後段的古樸石階道還是讓人有驚遇之感，江隊長說還會再找時間來走一趟，把石階古道完整重現。
沒有留言:
張貼留言