行程：從西坑林道走到獅坑橋上阿玉山，出阿玉林道。
領隊：陳堯仁
集合：05:00基隆火車站南站（中巴）
下車：西坑林道口
阿玉山，海拔1419公尺，二等三角點＃1026，位於雪山山脈主稜，為新北、宜蘭界山之一；與鷹子嶺、三角崙山、烘爐地山、大礁溪山並列「蘭陽五大名山」，高度居五名山之首；又與波露山、露門山合稱「烏來三姑」。
西坑林道，曾經是台九甲線的烏來端和宜蘭端的中繼站（台九甲線宜蘭端，就是有名的雙連埤產業道路），地圖上的台九甲線，是當年計畫的新北部橫貫公路(全長65公里)，銜接烏來孝義至宜蘭員山雙連埤間，後來公路計劃中止，此未通車路段被稱為「消失的台九甲線」（西坑林道+阿玉林道總長度約30公里）。
阿玉林道，又稱「雙連埤林道」，可以越嶺阿玉山鞍部，通往烏來西坑林道，一路接到台9甲線到新店。
06:35 西坑林道入口團照，左線是桶后林道，西坑林道就是走在桶后林道的上層路線。
第一次過溪，西坑林道沿途需過溪幾次，水量大時會出現大小瀑布。
這條林道在日本時代曾打通供作軍事用途，戰後改為【西坑林道】，可通行卡車。後來因公路計劃中止，林道歷經天災又年久失修，目前有部分路基完全崩坍。基隆朝陽隊今年排此行程，嚮導群來探查好幾次，煙松大哥說他今天是今年第五次來走西坑林道，感謝朝陽嚮導們的用心。
前面是新的坍方，要找路、鑽樹洞，煙松大哥說九月來的時候沒有，應是前陣子多雨造成的。很難想像西坑林道曾是越野車的熱門路線，如今將逐漸荒廢，回歸自然了。
林道崩塌，需高繞。
最後水源處。
台灣陣列由2018年開始於北台灣地區設置寬頻地震站，於2019年開始逐步涵蓋北台灣地區。
大大小小過溪多次，右側山壁有一瀑布。
獅坑橋 民國60年竣工。
09:45 阿玉山登山口，拉繩陡上。
10:00 上稜，這段起伏不大。
11:10 稜線平坦處休息午餐；感謝朝陽隊山友泡茶分享，還有煙松咖啡消解了旅途的疲累。
午休後出發，沿途林相悠美。
13:10 煙松大哥押隊；午休出發時煙松大哥特別交待領隊在此要集合隊伍再走，因為往前一小段上坡後就會進入芒草箭竹林，大隊走在一起比較安心。
出現箭竹林徑了
13:20 左側高直的林木，山友說看到這林相表示阿玉山快到了。
13:28 阿玉山
13:35 今天視野不佳，山頂漸漸起霧，拍照後往阿玉林道下山。
山上起霧，能見度不佳，煙松大哥和幾位嚮導找下山的路徑，此時大家都儘量走在一起。
14:00 下到三叉路口。(藍天隊鐵牌:左往阿玉山/往阿玉林道登山口/右下往中阿玉山、東阿玉山)，煙松大哥說到這裡就無慮了。
15:35 阿玉林道，阿玉山登山口。
在登山口前休息，等大家都到齊。
一般登阿玉山都是從宜蘭端阿玉林道原路來回，或是烏來端西坑林道原路來回。今日由西坑林道登阿玉山出阿玉林道，難得的路線，感謝朝陽隊的安排。
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