淡蘭古道系列：猴硐劉厝古道-後凹古道-金字碑古道連走牡丹山-小粗坑古道0行
早上基隆火車站搭7:24到八堵站，轉搭7:42到猴硐站8:12。 出了車站先去洗手間小解，出了廁所竟看不到半個山友? 急著往第二停車場方向走去，還是看不到山友，決定往改另一方向找人，還好看到許俊仁大哥在煤礦博物館前，原來江隊長是走瑞三運煤橋往休閒園區，謝謝大鎮大哥押隊等我，謝謝高悅馨也看到我跟上了才安心。 下午在小粗坑古道出口，與高悅馨搭楊先生的車到八堵車站，謝謝楊先生、楊太太。
後凹古道
2009年7月，猴硐文史工作室周章淋先生發表《猴硐的淡蘭古道及日人路》，揭開古道的身世。
日據時代宜蘭線鐵路在三貂嶺隧道尚未貫通以前，火車只能先通車至猴硐。因此往來台北、宜蘭的商旅必須在猴硐車站下車，改用步行，走傳統的淡蘭古道，翻越三貂嶺(金字碑古道)，至牡丹坑、頂雙溪、遠望坑，再越過草嶺古道，進入宜蘭。
猴硐成了宜蘭線鐵路暫時的終點站，旅客多會在猴硐車站附近的旅社過夜休息，次日再結隊出發。 由於傳統的三貂嶺古道是沿著大粗坑溪岸上行，距離猴硐火車站較遠，於是新修了一條沿後凹溪上行的山路，可直通金字碑，而不必走較迂遠的古道舊路。這條新路被鄉人稱為「日人路」。 這是大正8年（1919）的事了。
這條日人路卻僅有兩年多的熱鬧光景而已。大正11年（1922）9月，三貂嶺隧道貫通，火車可行駛至牡丹坑，猴硐站也失去中繼站的功能，這條日人路隨之沒落。而在金字碑古道尚未整修成步道以前，早期猴硐人前往金字碑，仍然走著這條舊路上山。只是隨著歲月流轉，這條古道逐漸被人淡忘，直到2008年才意外又被重新發現。 經藍天江隊長帶領志工大刀闊斧掃平枯藤雜草，始重見天日。
金字碑古道
又稱「三貂嶺古道」，是昔日淡水廳與噶瑪蘭廳之間的官道。 二百年前，楊廷理第一次入蘭，上三貂嶺時，有詩句「古逕無人猿嘯樹」，可見猴硐自古以來就有很多猴子。 道光年間，姚瑩的《臺北道里記》描述這段三貂嶺山路「窄徑懸磴，甚險，肩輿不能進。」是淡蘭道路極為艱險的一段山路。
瑞三煤礦運煤橋
劉厝聚落
叉路續行~後凹溪水源地
後凹溪水源地 原路回叉路 再上行接金字碑古道
藍天大飯店 詹士安今天帶了蒸籠和燒賣！
江隊長的什錦麵、熱騰騰的燒賣，許俊仁大哥的小菜還在路上。
午餐後走稜線路到不厭亭~
這條稜線山徑以前是芒草山頭，現在是康莊大道！
不厭亭位於台102線公路上雙溪與九份交界處附近，為前雙溪區鄉長簡華祥先生所命名，取自李白詩句「相看兩不厭」，因其一面眺望雙溪區全鄉風景，另一面則可遠眺瑞芳，天氣好時甚至還可以看到遠方湛藍的海水，特定時候甚至還能看得到雲海，景觀佳好，不負「不厭亭」之名。
台102公路，優美的景色受到廣告青睞，曾是福特汽車你愛他廣告的場景。因為外觀有點類似合歡山武嶺的模樣，因此又有「台北小武嶺」之稱。
往牡丹山的山徑回望剛剛走過的稜線，江隊長說:像不像蜥蝪？
尤其後面到不厭亭那段似蜥蝪的尾巴更是傳神！
往牡丹山的山徑，鄭國棟大哥突然出現！ 鄭大哥從貂山古道過來會合。
跟剛剛走到不厭亭的山徑一樣，以前山友登要牡丹山，芒草山徑常常令人半途退卻，而今在藍天隊和暖曦團隊、拾穗步道協會、河壩唇+夥房步道協會等許多山友的付出下，已經不可同日而語！
牡丹山海拔660公尺，有一顆礦務課基石。位於瑞芳與雙溪的山界稜上，也是金礦露頭之一，山形像似伏臥的哈巴狗，因樹梅坪早年是採金礦地區，沿線可以看見多處廢棄的礦務所舊址，登上牡丹山頂(旁有電塔)眺望草山公路及四周環山、金瓜石的東北海岸，風景絕佳。
秋老虎發威，走過牡丹山，大家已噓累累！
貂山古道 金山福德宮
草山戰備道往小粗坑古道方向~
基隆山
左:基隆山，右:茶壺山
不同角度的茶壺山和半屏山
雙溪和瑞芳交界
右往燦光寮古道，取左往小粗坑古道
8月發生火災的大粗坑山
8月25日，新北市瑞芳大粗坑古道登山口驚傳火燒山！
大粗坑露頭
大粗坑登山口，這裡到九份頌德公園450公尺，往猴硐2050公尺。
本來想自己走到九份等788公車回基隆，但高悅馨建議還是跟大隊一起走，還好有聽高悅馨的話，跟著江隊長走以前沒走過的路到小粗坑古道口。
沒有留言:
張貼留言