能高越嶺道，又稱能高越道路，日治時代原名能高越嶺警備道路，常被俗稱為能高越嶺古道，一條在台灣的歷史古道，最早由泰雅族與賽德克族建立，在日治時期被修建成正式道路。
全線橫貫中央山脈，連接起南投霧社與花蓮銅門二地。
在過去，能高越嶺道肩負起台灣島上東西間聯絡的任務。
戰後初期，國民政府為復原台灣島上電力系統，由台灣電力公司實行「東電西送」政策，在沿線建立起多座電塔，完成一條高壓輸送線，將東部多餘的電力輸送到西部，使能高越嶺道被稱為能高保線路或台電保線道路。
能高越嶺道，從南投縣仁愛鄉通過台灣中央山脈中段奇萊連峰與能高連峰，至花蓮縣秀林鄉銅門村。步道平行塔羅灣溪蜿蜒於連綿群峰中，全線約90％的步道穿越「丹大野生動物重要棲息環境」。
曾是賽德克族行獵往來的社路、日治時期的警備交通要道，光復至今的台電高壓輸電保線路。其亞熱帶的高山草原景觀、中央山脈的雄奇山景、巨木蒼勁的原始森林、斷崖峭壁上的飛瀑流泉、崩崖峽谷、山巔深壑、清靈秀氣的奇萊天池等景四季分明的高山景致，自日治時期即是非常受歡迎的登山健行路線。
07:25 屯原登山口
預定時間表：
第0天
15：00 台銀館前分行（集合上車）
19：00 廬山園溫泉大飯店（住宿）
第一天
06：00 飯店自助式早餐
06：30 飯店出發搭接駁車
07：20 屯原登山口（0.0K）
09：10 雲海保線所（4.4K）
12：30 天池山莊（13.15K）午餐-大鍋麵
14：40 光被八表（15.5K）
17：00 檜林保線所（20.3K）夜宿、營火
能高越嶺道又稱為台電保線道路。
08:55 雲海保線所(海拔2360公尺)
原係日軍為加強對泰雅族控制所建，台灣光復後改為台電維護所。
看到天池山莊了
回望來時路~
感謝小李哥特地安排在天池山莊吃午餐，一共煮了三鍋大鍋麵。
13:30 大伙在天池山莊前團照後，往光被八表出發。
天池山莊前廣場團照，後面是卡賀爾山和能高主峰。
左往南華山；右往銅門。
「光被八表、利溥民生」
為了紀念臺灣東西輸電之創舉，先總統蔣公親題的界碑「光被八表、利溥民生」矗立在花蓮與南投的縣界上，因意義非凡而氣勢萬千。
向著台灣東側的「光被八表」，象徵著電力傳遞如同從太平洋的朝陽，晨曦灑落傳遞著萬丈光芒；
入夜之後西部平原的燈火通透著天空，隱隱映照著西側的「利溥民生」，正是感念光明被帶至八方地表，便利了城市發展，奠定了文明生活的基礎。
離開光被八表，往檜林保線所出發~
下檜林吊橋
吊橋己毀損不能通行，改取右側繞道路線。
此行藍天隊江隊長也給領隊陳生大哥路牌，沿途釘指示牌。
這是林務局的指示標誌第10號。
到檜林保線所會經過兩處大坍方，原民協作都有架繩確保，小心通過就好。
回望～
這裡是垂直的崩壁，有木梯及繩索。
04:30 看到這棵巨木，檜林保線所也到了。
昔稱「東能高駐在所」的檜林保線所，建於1925年，為日治時期能高越嶺道之指定宿泊所之一，位於能高北峰(南華山)東側稜下，標高2109公尺，是一棟檜木造日式建築。
協作告訴我因為這附近有大片的檜木，所以稱「檜林保線所」。
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