默默與山林對話

2020-01-28 【南港山列縱走】從中研究到富陽公園

集合：08:30中研院公車站

路線：
中研院公車站-心靜宮-茅草埔山北峰-茅草埔山-四分里山-嶺頭山莊-南港山山腰路(後山步道)-拇指山-玅高台-劍頭山-軍功山-中埔山東峰-中埔山-福州山-富陽公園

說明：

春節之間到處會碰到交通雍塞，為避開交通不便我們在台北附近南港山走一走。從中研院旁起步，先爬茅草埔山北峰後，循行南港山的稜脊，經過拇指山、妙高台、軍功山等地點，走到福州山為止。雖然都是小山，如此走起來還有點距離(預估十來公里)，應該能夠幫助消耗掉過年期間大吃大喝的後果吧。我們在中午休多一點時間，可有足夠時間燒水煮食。自茅草埔山北峰-茅草埔山-四分里山止的路段藍天隊剛清理過，路況應該OK。

08:45 中研院前團照後出發，今日24人參加行程。

2020-01-19 【新北烏來】桶後(后)越嶺

桶後(后)越嶺是烏來山區三大古道之一，是早期泰雅族由雪山山脈地區北上打獵遷移走出的路徑，到日治時代，為了伐木及便於統治原住民，把小山徑開闢成越嶺道路，現已成為登山健行的熱門路線。

桶後越嶺步道位於台北烏來與宜蘭礁溪之間，與哈盆越嶺、福巴越嶺同為烏來地區著名的越嶺古道。都是昔日泰雅族狩獵及遷徙時踏踩出來的路徑。相傳泰雅族發祥於大霸尖山，其後向北遷徙至桃園復角板山、巴陵一帶，又有北循巴福越嶺古道至福山、或循南勢溪深入哈盆，沿桶後溪至孝義，皆可越嶺至宜蘭。「桶後越嶺」風景秀麗、生態豐富，沒走過桶後越嶺，不知台北溪流之美！

桶後越嶺步道全線6.7公里，因蘇迪勒風災後沿線多處大規模崩塌，目前相關復建工程招標中預計今年(2020)開放。

謝謝泰山大哥揪團，今天共九車約33人參加。我這是第三次走桶後越嶺，第一次是很久以前跟台船登山隊來的，當時安排兩天一夜從孝義走到礁溪，中間在台電的招待所住一晚。第二次是時光揪團，從小礁溪往烏來走來回，那次泰山大哥夫妻也有參加。當泰山大哥再揪團走桶後，我當然要再來，因為桶後越嶺太美了。

2014-07-06 桶后越嶺（小礁溪到烏來來回）

2020-01-11 【台北市】南港山列尾段~富陽公園-中埔山-芳蘭山-蟾蜍山-芳蘭大厝-公館

藍天隊本星期行程：

1/11星期六記得去投完票再出門爬山，上午10:00在捷運麟光站集合起登走南港山列尾段，軍功山-中埔山-芳蘭山-芳蘭大厝-富陽公園。

「南港山列」由南港中研院-公館，依序為茅草埔山-四分里山-南港山-拇指山-土地公山-軍功山-中埔山-芳蘭山-公館，是下次建構台北天際線指標目標之一。

2020-01-04 【貢寮】大嶺古道、桃源谷、日本海航空殉職紀念碑、睏牛山下大溪川保線路

早上從基隆火車站上車，在八堵站再轉乘到貢寮站要去藍天隊集合。在八堵車站遇到陳賜福大哥和幾位基隆朝陽隊的山友，原來朝陽隊今天的行程也在貢寮車站集合，要走大嶺古道、桃源谷、日海軍航空殉職紀念碑、睏牛山下大溪川保線路。

去年10月藍天隊在內寮睏牛山下菁仔堀找到日本「海軍航空隊士殉職之地」紀念碑，兩次行程我都沒跟到，今天巧遇基隆朝陽隊要走此行程，這本來就是我的口袋行程，當下跟賜福大哥表達想要同行。在貢寮車站又遇到幾位認識的山友也來參加此行程，天時地利人合中完成海軍航空殉職紀念碑和睏牛山的行程，感謝基隆朝陽隊領隊和嚮導群，非常愉快的一天。

2019-12-21~22 【高雄桃源】梅山部落、獅子尾山

第一天：

12/21(六) 0630台北車站→關西休息站→南橫梅山口→梅山部落采風(梅山遊憩區、玉山國家公園梅山遊客中心、梅山原生種植物園、布農文化展示中心、馬舒霍爾吊橋、梅山吊橋等) (宿梅山青年活動中心)

梅山部落

梅山村位於高雄市桃源區，南橫公路西段最深山的聚落，也是高雄市桃源區唯一劃入玉山國家公園範圍的部落。梅山部落舊名是馬舒霍爾(Masuhuaz)，為「黃藤」之意，據說當年布農族人初到此地，見荖濃溪舊河床的河階台地上長滿黃藤，因而命名。族人祖先原居住秀姑溪上游的大分部落，約90年前往南遷徙到橫公路的向陽，麻須保留山北方山腹，民國8年日人令部落搬遷於梅山現址，後改稱梅山，部落廣植梅樹，是冬季賞梅花的世外桃源。

獅子尾山

隸屬高雄市桃源區，標高1704公尺，山頂有一顆編號7526號的三等三角點，另有一顆山字森林三角點(遺失)。

從登山口起登到登頂全長2.9公里，爬升810公尺，一路陡上。

獅子尾山屬玉山山脈之尾稜，由梅山吊橋起行，經梅蘭林道、五溪吊橋至登山口，開始一路直挺挺的陡上，需要不斷攀抓植物、繩索助力，穿梭於原始林、雜木林之中，至稜線可俯瞰梅蘭林道坍方路段，眺望新望嶺、老濃山，以及更遠的南一段山嶺，群山環繞，風光明媚，展望極佳，山頂位於樹林間，有寬敞腹地可休息，無展望。